Il prezzo del rivestimento semi-automatico del mulino varia ampiamente, a seconda di diversi fattori.
1. Fattori materiali
Acciaio alto manganese
La fodera metallica semi-automatica è relativamente costosa. I prezzi vanno da $ 500 a $ 2.000 per metro quadrato, a seconda della composizione specifica e del processo di produzione. Ad esempio, le fodere con contenuti alti manganesi e la tecnologia avanzata di trattamento termico tendono ad essere più costosi.
Il prezzo del rivestimento semi-automatico è generalmente compreso tra $ 300-1.500 per metro quadrato. Il suo costo è influenzato dal grado di poliuretano e i voti resistenti all'usura ad alte prestazioni costano di più.
2. Dimensione e quantità
Grandi mulini
Per una macinatura semi-autoutogena ad alta velocità di grande diametro, è necessario un materiale di rivestimento. All'aumentare della quantità, potrebbero esserci alcuni sconti sui prezzi. Tuttavia, il costo complessivo è ancora considerevole. Ad esempio, un mulino molto grande può richiedere fodere per decine di migliaia di dollari.
Piccoli mulini
I piccoli mulini richiedono meno materiale di rivestimento, quindi il prezzo totale è inferiore. Ma a causa delle economie di scala, in alcuni casi, il prezzo unitario potrebbe non essere molto più basso di quello dei grandi mulini.
3. Requisiti di personalizzazione
Forme o motivi speciali
Se il rivestimento richiede una forma speciale, come un modello d'onda complesso o un modello di foro unico per migliorare l'efficienza della macinazione, il prezzo aumenterà. Il costo di una fodera personalizzata può essere del 20% - 50% superiore a una fodera standard.
Rivestimenti o trattamenti speciali
Anche i rivestimenti aggiuntivi per la resistenza alla corrosione o una maggiore durezza possono aumentare i costi.
4. Condizioni di mercato
Domanda e domanda
I prezzi aumenteranno quando la domanda di saghi ad alta velocità è elevata e l'offerta è limitata. Al contrario, i prezzi possono diminuire durante i periodi di sovraccapacità.
Differenze regionali
I prezzi possono variare da regione a regione a causa delle differenze nei costi di trasporto, nelle capacità di produzione locali e nelle politiche fiscali.